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地鐵7號線東延和八通線南延今年底開通運營

2019年11月27日 17:18 來源:中國新聞網

北京地鐵7號線東延和八通線南延兩條線路正在試運行階段,預計年底正式開通運營。(攝影:中新社記者 富田)

  中新網北京新聞11月27日電 (記者 杜燕)北京地鐵7號線東延和八通線南延兩條線路正在試運行階段,總體運行情況良好,預計年底正式開通運營。這是北京市重大項目建設指揮辦公室、北京市軌道交通建設管理有限公司今天透露的。 

  今天,記者們走進7號線東延線。據介紹,7號線東延工程途經北京市朝陽、通州兩區,是橫穿北京南城的東西向重要骨干線路7號線的東部延伸線。 

  7號線東延工程起自既有7號線終點焦化廠站(不含),全長約16.6km,全部為地下線,全線共設車站9座,平均站間距1.84km。其中換乘站5座,分別與城際鐵路聯絡線及八通線南延線在施園站換乘,與八通線南延線在環球影城站換乘。在六環內,群芳南街南側設置張家灣車輛段一座。 

  北京市軌道交通建設管理有限公司相關負責人表示,7號線東延工程建成后與既有7號線貫通,統一組織運營。7號線貫通后,線路全長40.3km,全部為地下線,全線共設車站30座,平均站間距1.41km。 

  負責人稱,7號線東延目前已進入空載試運行階段,并將于12月底具備初期運行條件。 

  負責人指出,7號線東延是既有7號線的延伸線,在延用原7號線技術標準的基礎上,重點圍繞綠色、智能、安全等方面提升建設水平。 

  以綠色節能方面為例,全線車站及區間均采用LED燈,環球影城車站采用了智能照明控制系統;車站采用的風水聯調的節能控制系統,較以往車站能節約15%的能源。在智能方面,車輛段在傳統檢修工藝的基礎上,采用物聯網、互聯網微服務等技術,實現傳統的檢修工藝的可視化、智能化、信息化管理。在安全方面,采用雙元雙視角通道式X光機、智能判圖設備提升安檢系統服務性能;建立全線安檢系統的信息化管理平臺,提高安防工作效率。 

  負責人指出,北京地鐵7號線東延和八通線南延兩條線路正在試運行階段,總體運行情況良好,預計今年底正式開通運營。 

  這兩條線是北京城市副中心交通出行的重要軌道交通線路,將為去往北京城市副中心和環球影城的乘客提供更多交通選擇,構建環球影城、城市副中心與中心城區聯系走廊,帶動沿線功能區的發展建設。同時,兩條線路的共有站點施園站,能夠與城際鐵路聯絡線實現換乘,進一步提升了軌道交通服務范圍,為副中心居民到達京津冀區域以及北京新老機場建立了重要的交通紐帶。(完)


編輯:陳建

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